旅游景点

姬路港是位于濑户内海的东部、播磨地区的中间部分的姬路市临海部的国际据点港湾，并且港湾区域对东西方约18km持续，有面积大约7,700ha，和邻接的重要的港湾东面播磨港一起，在我国的经济作为工业港口起重要的作用。

在姬路港，古代发展作为支持城下町"姬路"作为濑户内海的交通的要冲的港了，但是战后和公共码头的维修合起来把什么大大地发展，专用设施的维修被把工厂的地理位置推进了。另外，本港是近畿的能源的供给基地，并且发电站、LNG基地设施位于。古代称为"思賀麻江"在野田川的河口打开的前饰磨港(饰磨地区)，锚住宿，遣唐使的船也在濑户内海来往的船本来热闹了。被当花山天皇行幸的时候在阳历985年被改称为"装饰万津"，达到隆盛了的极限之后作为内海航路的要冲约1000年。江户时代，和被在世界文化遗产指定的姬路城根据水运结合起来，作为姬路藩的"海的门户"繁荣兴盛，和饰磨港做1889年港名了。之后被在1931年被编入主要的港湾，在1935年实现第2种重要的港湾指定，继续地策划了制钢工厂的工厂引诱。另外，是世界，但是火进入了对屈指可数的1000吨高炉在1939年当时当码头、防波堤、航路、住宿处等的港口设施被在广畑码头(广畑地区)半半官市民的日本制铁(实际:新日铁住金株式会社广畑炼钢厂)继续地维修保养的时候。
　

到太平洋战争，随着出自军备加强的军需的急剧的生产加强的请求，本港临海部的工业化急速前进，正中止的饰磨港的修复工程被从1943年起重新开始，港口设施的维修被把和广畑港一起推进了。战后，在1951年1月，包含饰磨港、广畑码头、网干港，被作为姬路港在重要的港湾指定，被在建港在1959年4月指定了。作为那个中心码头随着播磨地区被在1958年作为通产省的矿工业维修地带指定的根据港湾维修5箇年計画(昭和33-37年)，着手了饰磨地区的-10m码头、广畑地区的航路疏浚、网干地区的防波堤、航路疏浚等的工程。作为为播磨地区被在工业维修特别的地区指定而以及在1963年做播磨地区的中枢的港湾，被在1967年6月在特定重要的港湾指定了。港湾区域也被扩大，整理了现在的姬路港的形态。